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據了解，本次市區路燈光源改造正是看中了LED光源的利用率高，使用壽命長，光的照亮顯色性好，更節能環保等優勢。傳統的高壓鈉燈是全空間發光的光源，實際上照射在道路方向上的光較少;而LED燈由于發光面為單一方向發光，光通量損失小，光源利用率高。在節能環保上，傳統高壓光源中含金屬汞、金屬鈉(通電后變成汞蒸氣和鈉蒸氣)，后續廢品處理對環境污染大;而LED是固體光源，不加任何氣體，路燈不含有害金屬汞，相對更安全環保，廢棄物對環境污染小。此外在顯色性能上，高壓鈉燈顯色指數低，顯色性差，對物體本身色彩的還原性差，不利于對周邊環境深度進行判斷;LED光源顯色指數高，顯色性好，能很好地還原物體的實際色彩，比較接近自然光色。還有一點就是傳統高壓鈉燈使用壽命是1至3年，而LED燈的平均使用壽命在5年以上。
1、照明用LED的最大特點是具有定向發射光的功能，因為功率型LED幾乎都裝有反射器，并且這種反射器的效率都明顯高于燈具的反射器效率。另外，LED的光效檢測時已經包括了自身反射器的效率。采用LED的道路燈具應盡可能地利用LED的定向發射光的特性，使道路燈具中的各個LED分別直接把光線射向被照路面的各個區域，再利用燈具反射器的輔助配光，來實現很合理的道路燈具的綜合配光。應該說，道路燈具要真正做到符合CJJ45-2006和CIE31以及CIE115標準的照度和照度均勻度要求，燈具內應包含三次配光的功能才能比較好地實現。，而帶反射器的并且具有合理的光束輸出角度的LED本身就具有良好的一次配光功能。在燈具內，能按照路燈具高度及路面寬度設計各個LED的安裝位置和發射光的方向就能實現良好的二次配光功能。在此類燈具中的反射器，只作為輔助的三次配光手段，來保證道路照度更好的均勻度。在實際的道路照明燈具的設計中，可采用在基本設定每一個LED設射方向的前提下，把每一個LED用球形萬向節固定在燈具上，當燈具使用于不同的高度和照射寬度時，可通過調整球形萬向節使每一個LED的照射方向都達到滿意的結果。在確定每一個LED的功率、光束輸出角度時，可根據E（lx）=I(cd)/D(m)2(光強和照度距離平方反比定律)，分別計算出各LED在基本選定光束輸出角度時應該具備的功率，并且可以通過調整各LED的功率以及LED驅動電路輸出給每一個LED不同的功率來使每一個LED的光輸出都達到預計值。這些調整手段都是采用LED光源的道路燈具所特有的，充分利用這些特點就能實現于滿足道路路面的照度和照度均勻度的前提下降低照明功率密度,達到節能的目的。2、LED路燈的電源系統也與傳統光源不同，LED所特需的恒流驅動電源，是保證其正常工作的一大基石，簡單開關電源的方案常會帶來LED器件的損傷。如何使緊密壓縮在一起的一組LED安全、也是考察LED路燈的一個指標。LED對驅動電路的要求是能保證恒流輸出的特性，因為LED正向工作時結電壓相對變化區域很小，所以保證了LED驅動電流的恒定也就基本保證了LED輸出功率的恒定。對于我國電源電壓供應不穩定的現狀，道路燈具LED的驅動電路具有恒流輸出特性是十分必要，可保證光輸出恒定并且防止LED的超功率運行。要想使LED驅動電路呈現恒流特性，從驅動電路的輸出端向內看，其輸出內阻抗一定是高的。工作時，負載電流也同樣通過這一輸出內阻抗，如果驅動電路由降壓、整流濾波后加直流恒流源電路或通用的開關電源加電阻電路組成，在其上必定也消耗很大的有功功率，所以此兩類驅動電路在基本滿足恒流輸出的前提下，效率是不可能高的。正確的設計方案是采用有源電子開關電路或采用高頻電流來驅動LED，采用上述兩種方案可以使驅動電路在保持良好的恒流輸出特性的前提下，仍具有很高的轉換效率我國的道路燈具，基本都采用HID光源加配觸發器和電感鎮流器的模式，這一模式雖說存在能效較低及頻閃的問題。而采用電子驅動電路的LED燈具，在野外照明場合使用時，威脅其可塑性的一個重要方面是雷電感應問題。眾所周知，空中的閃電發射的是一廣譜的無線電波，而架空的道路燈具供電線路，是良好的接受無線。兩根電源線接收的同一閃電發出的無線電波，對驅動電路來講是屬于共模干擾信號，這種共模干擾對地可達數佰伏到數千伏，很容易擊穿驅動電路內的EMC接地電容或較小的對地（對外殼）的電氣間隙，造成驅動電路的損壞。另外由于我國的供電線路是三相四線制中性線接地的極性電源，所以在兩根架空供電線的各段，在感應到閃電的無線電波的瞬間，由于兩根供電線對地的瞬時阻抗不同而使兩根供電線間產生一個差模的干擾電壓，這一瞬時差模干擾電壓也可達到數百伏至3000多伏，這一電壓往往會擊穿驅動電路的電源整流二極管和印制線路板上的不同極性電極間的電氣間隙，LED控制器同樣會使驅動電路損壞。要解決這一問題，必須在LED的驅動電路中的輸入端，并接快速響應的壓敏電阻，以保證差模干擾的泄放。由于閃電的感應干擾是重復多次的，當干擾電壓高時，壓敏電阻瞬時導通泄放的電流可能很大，所以采用的壓敏電阻不僅應具有快速的響應能力，還應具備瞬時導通數十安培的泄放能力而不損壞。除了采用壓敏電阻外，LED的驅動電路的輸入端還應結合傳導干擾（EMI）的防護，設計有復合的LC網絡，使這些LC網絡不僅能阻礙內部的EMI對電網的泄露，而且能對閃電的干擾信號起到明顯的抑制作用。還有，LED驅動電路各點對地的電氣間隙應保持在7mm以上，EMI防護的接地電容以及驅動電路的對地絕緣強度，應達到強化絕緣（4V+2750V）的要求，這樣能使LED的驅動電路具有良好的抗差模和共模雷電感應的能力。
【太陽能路燈電池組件生產線】低碳生活，從一排路燈開始太陽能路燈一經上市，就收到了群眾的廣泛的歡迎。瞬間在路燈市場上占據了很大的份額。讓其它類型的路燈望塵莫及。太陽能路燈價格雖然稍微的高了一點，但是要是安裝了太陽能路燈之后，后期的使用成本和其它的路燈比較起來的話，那是低了相當多的。而且太陽能路燈的質量也是十分的穩定的，哪怕雨打風吹，它也不會輕易的損壞。太陽能路燈究竟是一種什么樣的路燈呢？具體的工作的原理是什么呢？第一、能源來源清潔無污染 實際上我們從字面上也能看出來，太陽能路燈的電力的來源主要是來自太陽。只要有陽光的照射，太陽能路燈就會一直有點。哪怕沒有了陽光的照射，太陽能路燈自身也有一定的儲能的功能，能夠讓路燈依然能多亮幾天。只要白天太陽能路燈收到了陽光的照射的話，它就能把這個陽光帶來的電力給保存起來，留到晚上需要的時候，就會把能量給釋放出來，讓上面的led燈泡亮起來。第二、不需要工作人員經常檢修 太陽能路燈價格高不高實際上是不能看它的購買的價格的，要看它后期的綜合的價格。普通的路燈，要經常有人時不時的來檢修一下，但是太陽能路燈就不一樣了，哪怕很久沒有人來檢修，它自己也能維護的很好，不會出現不亮的情況。第三、安裝鋪設十分簡單 普通的路燈在安裝的時候，要鋪設很多的線路，路燈到了晚上才能夠亮起來。但是太陽能路燈就沒有這么麻煩了，安裝太陽能路燈的時候，所需要鋪設的線路是十分的有限的，甚至就只需要簡單的幾個線路就能使用了。 太陽能路燈進入日常的生活之后，才看到了太陽能給生活帶來的切實的好處。這樣一來，能夠鼓勵公眾多多使用清潔能源，認識到清潔能源給生活帶來的便利，而相信太陽能路燈價格日后也會隨之它自身的發展而降低，從而在更多的地方被使用. 太陽能路燈有一個很重要的組成部分——太陽能板。因為它不能直接吸收熱量，直接轉換，由太陽能電池板（太陽能組件）吸收熱量存儲在電池較長的過渡其中，在晚上，當開關打開時，燈的形成。并且你會在以后的使用發現，它不需要維護費用，或者一些價格低廉，將節省大量的成本。
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